性能车的“数字化进阶 ”,新一代福克斯还是那款“小钢炮”吗?_百度...
科技配置方面 ，2021款福克斯搭载了结合百度人工智能技术的SYNC+智行信息娱乐系统 ，提供的自然语义识别功能可以支持多场景免唤醒、中英文混搭指令，在实现人机对话的同时 ，也能通过语音实现娱乐 、智能导航 、通讯、车温四大功能控制。
全新福克斯才是名副其实的“小钢炮 ” 。说起思域 ，大家都会想起“秒天秒地 ”的梗，但说到福克斯 ，很多人都会说它是紧凑级家轿的运动标杆 。全新福克斯不管在外观设计 、内饰座舱 ，还是动力性能和操控，都将运动属性做得相当到位，对比思域 ，全新福克斯的赛道基因也更加纯粹。
而今天要讲的这款车型 ，它就是第八代的高尔夫，198万起集结运动与智能 ，大众全新“数字化小钢炮”诞生 ，对于全新一代的车型，在它的动力性能以及操控性能 ，得以传承的同时 ，还有几个比较突出的亮点，下面就为大家介绍一下 。
所以 高尔夫这样一个作为“小钢炮 ”代名词的车型 ，在我眼中并不比其他车型有更多的感性加分 。 先梳理一个事实 ，“小钢炮 ”严格意义上来讲是指那些动力和性能比普通版车型更强的三门或五门掀背车。所以高尔夫本身并不算“小钢炮”，GTI才是 。同样的国内热卖的三厢S3也不算“小钢炮” ，两厢的才是 。
全新福克斯已经在6月正式上市 ，提供两厢和三厢两种车身形式，并首次推出全新福克斯S版车型致敬经典性能车福克斯RS。这款自带赛道基因的车型拥有自己独特的运动优势，这次在成都试驾全新福克斯 ，主要是体验它换装5T四缸发动机后带来的“狂野 ”。
毕竟0～100km/h加速能跑进10秒的车型并不多见 ，尤其是15万以下这个价位，10秒仍然是衡量一款车动力性能的重要指标 ，福克斯2019款能有这种成绩在笔者看来也是完全配得上运动二字的 。
首次推出猎装版,新款福特福克斯上市售价10.88-15.38万!
〖壹〗 、近日 ，在2020年广州车展上，2021款长安福特福克斯家族正式上市 ，新车最主要的卖点是福克斯车系在国内征战十几年后首次推出旅行版车型 ，而且该车采用了一个近期很时髦的名字——猎装版，新车顶配车型的身份出现 ，在费用方面只比三厢版本高了3000元 ，符合国产旅行车的标准预期 。
〖贰〗、月20日广州车展上，长安福特全系福克斯家族正式上市 ，包括4款2021款车型 、1款 福克斯Active车型以及1款福克斯猎装版车型 ，新车售价区间为88万-138万元。其中全新福克斯猎装版为首次引入国内，当然了福克斯猎装版并不是一款针对国内市场的特别车型，新车海外版原型车就是福克斯Active Wagon 。
〖叁〗 、长安福特福克斯三厢、掀背、猎装版齐上市 ，售价区间为88-138万元 。车型及售价：在11月20日的广州车展上 ，长安福特福克斯家族推出了三款车型，包括2021款福克斯三厢和掀背两类共7款车型 ，售价区间为88-108万元；同时 ，高颜值高性能的福克斯猎装版也同步上市，售价为138万元。
福特新款福克斯猎装版,给喜欢旅行车的人多一种选取!
在今年的广州车展上 ，长安福特对旗下福克斯家族全面更新 ，与此同时还新增加了一款福克斯猎装版，仅提供列潮型一个配置版本 ，看起来颇有种试水态度 。厂家将福克斯猎装版定义为紧凑型旅行跨界车 ，虽然三厢/两厢版福克斯都不是纯粹意义上的轿跑，但以历代车型一直都偏向运动化的定位 ，叫它猎装版也不算太牵强 。
市场定位与费用优势 在15万价位的旅行车市场中 ，福克斯猎装版的到来无疑为瓦罐迷们带来了福音。中国大陆旅行车市场一直较为惨淡，但长安福特仍然选取引进并生产这款车型，让喜爱旅行车的消费者能够以较低的费用圆梦 。
从两款车的车身尺寸参数来看 ，福克斯猎装版要比明锐旅行版 更宽 、更高 、轴距更长 ，不过两款车的尺寸最大的差距是高度，相差46mm ，几乎是成年人两个手指的宽度 ，说实话，车内头部距离福克斯猎装版更有优势一些 。
福克斯猎装版只有一款车型 ，售价138万元 ，我们选取了售价接近的明锐旅行车TSI280 DSG豪华版（指导价114万元）进行比较，配置方面像LED自动大灯、全景天窗 、后视镜加热 、大尺寸中控屏、倒车影像 、定速巡航 、前排侧气囊等常见配置 ，两车都有搭载。
据悉 ，福克斯猎装版有5种驾驶模式，标准模式、经济模式 、运动模式 、防滑模式、简陋路面5种驾驶模式 ，可以让车主在城市道路和郊外山路上做出灵活的选取 。旅行车起源于欧洲市场 ，他们喜欢旅行车就像美国消费者热衷于皮卡一样 。
㎡天幕式的巨幅全景天窗，视野十分宽敞。旅行车的实用性毋庸置疑，福克斯猎装版还有着跨界的属性 ，相信官方还是想将其定位在SUV的范畴内 ，而车型21度离去角，165mm的最小离地间隙确实有一点SUV的味道 ，因此其通过性不会太差。
除了三缸之外没有其他毛病,入门不到9万,这辆福克斯你喜欢吗?
福克斯的官方指导价为88-138万元 ，无论是5L还是5T车型均搭载的是三缸发动机，这也是福克斯近来比较为人诟病的地方 ，这一点上福特和同为美系厂商的通用形成了鲜明的对比 ，通用在发现三缸机会影响销量之后就立刻用四缸机重新取代了三缸机，而福特在三缸机的道路上却越走越远 。
这台车的推荐理由可能再简单不过 ，科鲁泽可能是您这个价位能够买到的同时拥有暴躁加速 ，精准操控和四轮独立悬架的紧凑级家用轿车了，当然前提是您不介意三缸 。虽说很多时候三缸确实不招人喜欢 ，但看看福克斯 ，再看看领克，起码通用没把三缸卖出四缸的价，也算是让人稍稍欣慰了。
其实我个人对于福克斯这款车还是挺喜欢的 ，特别是早期版本 ，整体设计相当动感，而且它还是在曾经WRC越野拉力赛的年度总冠军 。现款的福克斯设计依旧强调着运动 ，更扁平的前脸 ，黑化额进气格栅和后扰流设计，我是觉得要比很多主打家用的车型更好看 。
抖动抑制：福特在新一代福克斯上对三缸发动机的抖动抑制做得相当不错。在实际驾驶体验中 ，几乎感觉不到三缸机特有的抖动 ，这得益于福特在发动机平衡和减震技术上的优化 。动力表现：这辆搭载5T涡轮增压发动机的福克斯，可以爆发出184匹的最大马力 ，动力充沛 ，满足日常驾驶和超车需求毫无压力 。
外观方便： 喜欢阿斯顿·马丁的前脸设计，让10万左右的车看起来更高端大气。动感十足的旌旗型前大灯 ，如鹰一般犀利 ，造型设计与车身线条完美融合 。圆润饱满的尾部设计，配合展翼式尾灯，不仅线条优美 ，安全性也大大提高了 。
至于福克斯的0T三缸发动机到底抖不抖呢？虽然这已经是一台里程数超过4万公里的车型 ，但无论在起步 、还是行驶等情景下，我在驾驶的过程中都并没有感受到与四缸有什么明显差异。
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希望本篇文章《2021福克斯试驾〃2020款福克斯试驾评测视频》能对你有所帮助！
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