2023年8月新能源车销量月报,纯电车型市场份额回归七成
〖壹〗、年8月新能源车销量月报核心数据如下：整体市场表现总销量：631万辆，同比增长449% ，环比增长16%；1-8月累计销量超400万辆 ，同比增长358%。渗透率：新能源车渗透率超过35%，连续三个月刷新历史峰值 。租赁市场：租赁性质新能源车型份额为12% ，同比下降3% ，环比下降3% 。
〖贰〗 、车型销量：8月Model 3的销量为8万台，Model Y销量为6万台。比亚迪销量情况总体销量8月比亚迪终端销量为358万台 ，其中纯电动145万台 ，插电混动64万台 。1 - 8月累计新能源汽车销量为207万台，马上要破200万大关，其中纯电动1025万台 ，插电混动1045万台 。
〖叁〗 、年1月新能源购置税减半政策落地 ，购车成本应声上涨，市场随即陷入政策观望期。不少车友在年前购车时顾虑重重：既担忧纯电车型的续航短板与补能难题 ，又害怕电车电池衰减、自燃及智驾事故缺乏保障 ，还担心跟风购车踩中保值率低迷的“雷区”——刚需购车的迫切需求下，却被层层顾虑裹挟 。
〖肆〗 、月3日 ，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会 ”）召开线上月度分析会 ，对外公布了7月份汽车经销商库存预警指数 、汽车费用指数、汽车保值率；上半年二手车市场交易以及进口汽车市场销量数据等 。
比亚迪历年汽车销量
整体销售情况比亚迪2025年4月新能源汽车销量达380089辆，创历年4月销量新高。其中乘用车销售372615辆 ，同比增长14%。自2024年4月起 ，比亚迪月销量持续突破30万辆，2024年10-12月更连续三个月超50万辆 。2025年前四个月累计销量增速达30% ，符合年度目标（550万-600万辆）的增速要求 。
年比亚迪全球汽车销量排名第四 ，全年销量达3743万辆，较2023年提升6位（从第10名跃升至第4名），并在8月和11月两次单月排名升至全球第二。以下是具体信息：销量与排名突破比亚迪2024年全球销量为3743万辆 ，位列“2024年汽车品牌全球销量TOP10 ”第四名 。
年12月比亚迪新能源车销量为420 ，398辆，同比下滑约12%；全年累计销量4 ，602 ，436辆，同比增长73% ，其中纯电车型表现亮眼 。
年12月比亚迪新能源汽车销量为420398辆 ，同比下滑约12%，全年累计销量超460万辆。单月销量及同比变化 2025年12月比亚迪新能源汽车销量达420 ，398辆 ，较2024年同期的514，809辆同比下滑约12% 。 其中纯电车型12月销量为190 ，712辆 ，占单月总销量的44% 。
年12月比亚迪销量明细如下：整体销量方面：新能源汽车总销量420，398辆，同比下滑约12%；全年累计销量4 ，602 ，436辆，同比增长73%。
23年8月汽车销量
〖壹〗 、东风集团8月销量为114万辆 ，同比下降13%；前8个月累计销量129万辆 ，同比下降23% 。
〖贰〗 、年8月，沃尔沃全球销量超1万辆 ，达到51 ，636辆 。与去年同月相比增长18%。按年看，沃尔沃2023年1-8月全球市场销量接近45万辆 ，达到447 ，492辆汽车 。同样获得了18%的同比增长 。沃尔沃在电气化的道路上持续深化。包括插电混动车型和全电动车型的新能源系列Recharge，销量与去年同期相比增了78%。
〖叁〗、年8月 ，起亚在美国的销量达到72 ，147辆，创下有史以来第二高的月度销量 。同比增长2%，增幅接近1成 。起亚汽车在美国的销量已经连续13个月录得同比增长 ，连续四个月突破7万辆销量的大关 ，表现相当不错。新能源车销量喜人，相比去年同期增长了100% ，销量翻番 。
〖肆〗、胜达是一款中型SUV ，8月份销量接近2万辆，达到11 ，732辆 ，同比增长24% 。这一增长势头非常强劲，使胜达成功挤掉了常年老二伊兰特的位置。尽管伊兰特在销量上一直表现出色 ，但8月份它的销量同比下跌了9% ，从亚军位置跌到了第三名 。伊兰特销量为11，262辆 。
〖伍〗 、达到了108 ，468辆 ，同比增长5%。从车型来看，SUV车型仍是沃尔沃的销售主力 。销量排名前三的车型分别是XC60 、XC40和XC90 。其中，XC60这款中型SUV全球销量为16 ，476辆 ，同比增长9%；XC40的销量接近4万辆，同比增长了30.0%。XC90的销量为8 ，319辆 ，同比增长7% 。
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