4天涨44%,小鹏汽车(XPEV.US/9868.HK)发生了什么?
〖壹〗 、小鹏汽车4天涨44%主要得益于新车G6的亮眼预售表现 、技术架构升级带来的体系化造车优势，以及市场对自动驾驶行业拐点的预期升温 。G6预售表现亮眼 ，拉动销量与估值提升预售订单超预期：6月29日上市的小鹏G6 ，开启预售即收获超5万辆订单，7月可开启交付 。
〖贰〗、小鹏机器人相关股票代码涵盖小鹏汽车港股及美股 ，机器人行业龙头股是机器人（300024）小鹏机器人关联股票1）小鹏汽车港股代码是0986HK ，新一代人形机器人IRON亮相后，2025年11月6日 、7日股价连续上涨。2）小鹏汽车美股代码为XPEV.US ，和港股一样受机器人发布事件影响股价波动 。
〖叁〗 、小鹏人形机器人相关业务未单独上市 ，暂无人形机器人业务对应的股票代码 。小鹏汽车（XPeng Inc.）的美股代码为XPEV，港股代码为0986HK ，其人形机器人业务近来属于公司整体业务范畴 ，未拆分独立上市。
〖肆〗、年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码 。2021年4月14日 ，小鹏汽车正式推出小鹏P5 。7月7日 ，小鹏汽车正式于香港联合交易所主板挂牌交易，股票交易代码为“9868 ” 。2021年9月15日 ，小鹏P5上市 。10月11日上午 ，小鹏汽车第10万台整车正式下线 。
新能源车企6月战况:比亚迪成销冠,新势力“蔚小理”分化
〖壹〗 、年6月新能源车企销量呈现分化格局，比亚迪稳居销冠 ，“蔚小理 ”表现各异 ，特斯拉降价引发市场连锁反应，行业整体保持增长但利润承压。头部车企销量表现比亚迪：6月销售253046台（含乘用车出口10536台） ，同比增长82% ，环比增3%，销量优势持续扩大。其销量增长得益于多款车型热销及出口市场拓展 。
〖贰〗 、从2021年成为国内新能源车企销冠之后 ，比亚迪就开始垄断销量第一的位置 ，并且与身后其他车企的距离越拉越大 。今年6月份，比亚迪累计销量为253046辆。其中乘用车销量251685辆，同比增长82% ，环比增长3% 。而整个上半年 ，比亚迪累计达1256万辆，同比增长978% 。
〖叁〗、月份新能源销冠毫无疑问被比亚迪夺走 ，当月销量轻松超过25万台 ，同比增长大约90%，虽然同比增速强劲 ，不过环比增速已经大幅度降低 ，相比5月份24万台销量，6月份几乎没有增长。这里面固然考虑到车市进入淡季因素 ，比亚迪自身增长确实也渐渐陷入滞涨 。
〖肆〗 、比亚迪 6月销量：251685辆 近日 ，比亚迪公布了6月份的销量成绩，一共卖出了251685辆 ，同比增加82% ，环比增加3% 。今年比亚迪新能源乘用车累计销量1248161辆，同比增加901%。其中纯电车型销量616810辆，插混车型销量631351辆 ，表现比较均衡 。
〖伍〗 、至于其他传统车企新能源子品牌们则还处于稳定发展的阶段 ，岚图稳定到了3000月销的状态，极狐6月销量达到了1855辆 ，走智能高端路线的阿维塔月销来到了1753辆 。而上汽“双子星 ”智己和飞凡仅公布了LS7和F7的销量 ，成绩也达到了2000辆的量级。
〖陆〗、造车新势力分化严重 相较于传统车企持续发力，这边造车新势力却分化严重 。最直观的就是 ，传统“蔚小理”的格局直接被打破 ，理想汽车一骑绝尘，6月销量更是突破3万辆 ，蝉联新势力单月销量冠军 。
AEB之争剧终!何小鹏认怂?小鹏汽车怎样了
〖壹〗、AEB之争落幕事件回顾：2023年11月初 ，何小鹏在接受媒体采访时对AEB技术提出质疑，认为友商宣传存在夸大成分。随后 ，余承东在朋友圈回应 ，双方论战引发行业关注。11月9日，何小鹏发文感谢余承东，并表示将共同引领智驾科技创新 ，标志着争议告一段落 。
〖贰〗 、双方关系缓和：在粤港澳大湾区车展上 ，何小鹏微笑着主动与余承东握手，显示出双方已能愉快相处 ，AEB之争早已翻篇 。此后 ，华为车BU进行战略调整，2024年推出乾昆全栈方案 ，开放合作生态 ，为与小鹏的合作创造了有利条件。
〖叁〗 、例如，有网上自媒体账号直播测试市面上几款电动汽车的AEB情况 ，其中小鹏G9表现不佳 ，这再度引发大众对AEB的讨论，若讨论持续发酵 ，对小鹏汽车极为不利 。
〖肆〗、余承东与何小鹏的争论源于对AEB技术宣传的分歧 ，双方通过公开言论互相回应，核心争议在于AEB功能的实际效果与行业认知差异，同时引发了流量关注和行业讨论 。
〖伍〗 、余承东与何小鹏的AEB之争近来没有明确赢家 ，争论焦点在于AEB技术的性能 、应用场景及准确性 ，且双方争论客观上引发了行业对AEB技术的关注与讨论，但尚未有定论证实任何一方技术绝对领先。
小鹏x9销量
〖壹〗、小鹏汽车在2025年12月交付量为37 ，508辆 ，同比增长2%，实现同环比双增长 。旗舰MPV小鹏X9单月交付5 ，424辆 ，创历史比较高纪录，环比增长68% ，同比增长289% 。1）2025年12月总交付量为37 ，508辆，同比增长2% ，实现同环比双增长。
〖贰〗 、核心销量数据1）全年累计交付约43万辆 ，同比增长126%，超额完成年中上调后的38万辆目标，完成率达113% ，创品牌历史新高 。2）2025年12月交付37508辆 ，实现同环比双增长，首款鲲鹏超级电动MPV X9单月交付5424辆 ，环比增长68% ，成为新增长动力 。
〖叁〗 、小鹏汽车2025年全年新车交付量为429，445台 ，同比增长126% ，12月交付量达37，508台 ，实现同环比双增长。核心销量情况1）2025年1至12月累计交付新车429 ，445台，较2024年（190 ，068台）增长126% ，四年销量规模增长将近四倍 。
〖肆〗、年12月，小鹏汽车交付量为37508辆，同比增长2% 。单月交付量实现同比2% 、环比双增长 ，主力车型小鹏X9单月交付5424辆 ，创历史比较高纪录，环比增长68% ，同比增幅达289%。12月交付详情1）12月单月交付量为37508辆 ，同比增长2%，环比双增长但未披露环比具体数值。
〖伍〗 、据行业数据 ，小鹏X9在2025年1月销量为3971辆 ，位列中大型MPV细分市场第六位 。随着3月下旬第二代VLA的全量推送、改款车型交付及增程新版的推出，小鹏X9能否在销量上进一步缩小与头部阵营的差距 ，将取决于此次升级能否真正转化为用户可感知的日常体验 。
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