两挡DHT加持+油耗4.9L,哈弗H6混动版更香?
〖壹〗 、综合来看第三代哈弗H6 DHT车型拥有不错的外观和内饰配置，空间表现也能满足家庭用车需求 ，另外在混动技术的加持下 ，相比普通燃油版车型更加的省油，更具燃油经济性 ，用车成本也会进一步的降低 ，还是值得一看的，你觉得呢？【本文来自易车号作者大鱼侃车，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者。
〖贰〗 、哈弗H6混动车型整体性价比突出 ，值得注重实用性和经济性的消费者考虑，但需结合自身需求权衡细节 。核心优势：混动技术成熟 ，使用成本低 动力与油耗平衡：搭载柠檬混动DHT系统 ，兼顾动力输出（最大综合功率可达179kW）与燃油经济性，官方油耗低至9L/100km ，比同级别燃油版节省约30%燃油成本 。
〖叁〗、在实际表现方面 ，哈弗H6混动版0-100km/h加速为5秒，NEDC油耗9L/100km；而纯燃油5T版的破百时间则在9秒左右 ，NEDC油耗6L/100km；纯燃油0T版破百则是在4秒左右 ，NEDC油耗3L/100km。可以看出，混动版不仅加速更快 ，同时油耗也低了不少 ，兼顾了性能和油耗表现 。
15.98万元起售,哈弗H6新能源涡轮加插混动力更强劲
哈弗H6新能源起售价为198万元，其涡轮加插混动力系统提供了更强劲的动力表现 。以下是关于哈弗H6新能源的详细介绍：上市信息：9月28日，哈弗H6新能源上市发布会在云端开启 ，正式推出第三代H6 DHT-PHEV插电混动版。车型与费用：共推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置。
月28日 ，哈弗H6新能源正式上市，推出第三代H6 DHT-PHEV插电混动版 ，共两个版本3款配置 ，综合补贴后售价198—138万元，购车享8重壕礼及多项终身免费权益 。
《我有车》原创试驾报道：近日 ，长城发布了一款重磅车型 ，全称哈弗H6 DHT-PHEV，车价198万起 ，这车是哈弗H6诞生11年以来首款能上绿牌儿的版本 ，也是哈弗品牌向新能源转型的标杆之作 。
易车原创 在今年汽车市场中，可以看到很多车企都在大力发展新能源车型 ，哈弗品牌也不例外 ，9月28日第三代H6 DHT-PHEV在国内正式上市，补贴后售价198万-138万元，搭载了5T混动专属发动机+电动机所组成的插电混动系统 ，纯电续航里程分别为55公里和110公里。
混动哈弗H6终于来了!比宋PLUS更值?
在费用方面 ，H6插混版售价188万元，而H6混动版为198万 ，二者差价9万元 。在配置上 ，H6插混版与H6混动版几乎完全一致 。
来到17万元费用段车型的较量时，两车的纯电续航均来到了110km ，而在配置方面两车相比之下依然是宋PLUS DM-i占据上风。因此 ，综合来看宋PLUS DM-i在17万元费用段再次赢下一局 。从哈弗H6 DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i的对比结果来看，两款车型各有优劣 。
宋PLUS DM-i在智能科技方面表现也都不错 ，但它的全液晶仪表 、前排座椅加热等功能并不是全系标配。相比之下 ，哈弗H6插电混动则是全系标配，人性化和诚意度上更高 。
费用竞争力不足：哈弗H6插电混动起售价为188万元 ，比费用最低的宋PLUS新能源（128万元起）高出6万元 。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+起售价为158万元 ，也比哈弗H6插电混动低3万元。在10-20万元费用区间，消费者对费用敏感，哈弗H6插电混动的费用优势不明显 。
款哈弗H6 DHT-PHEV于近期刚完成上市 ，该车共推出三款配置 ，售价区间198~138万元 。2021款比亚迪宋PLUS DM-i于2021年3月份就已经正式上市，算是中国新能源车市中的老兵 ，其中插电式混合动力版本车型共具有7款配置 ，售价区间128~268万元。
竞品短板：哈弗H6设计偏保守，长安CS75虽运动但缺乏独特性 ，宋PLUS在视觉吸引力上更胜一筹。
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