2020年6月国内轿车销量榜出炉,合资车占9成,国产车仅占1成
〖壹〗 、在上个月，也就是5月份东风日产-轩逸的销量就已经超过了常年占据销量榜榜首的大众朗逸 ，而在6月这种情况依然得以延续 ，并且东风日产-轩逸在6月一个月内销量就已超过了5万台，这样的单月销量成绩在国内的汽车市场中还是比较少见的 ，这也足以证明消费者对这款还是十分喜爱的。
〖贰〗 、哈弗H6是国内SUV销量榜中常年的“霸主” ，近几年内这款车基本上每个月都没有跌出过榜首的位置，因此在6月哈弗H6又一次夺得了销量榜的桂冠也是显得很正常了 ，而该车能取得如此大的成功与其本身各方面出色的表现也是密不可分的 。
〖叁〗、市场格局的核心特点1）合资品牌在前六垄断：日产轩逸 、上汽大众朗逸 、一汽 - 大众速腾构成第一梯队 ，销量都突破20万辆，上汽大众帕萨特、丰田凯美瑞 、一汽 - 大众迈腾紧跟其后跻身前六 。2）自主品牌突破有限：只有长安逸动 、红旗H5进入前十 ，吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8等虽突破10万辆但排名靠后。
〖肆〗 、广汽本田：销量2万辆 ，同比提升7% 。东风本田：销量1万辆，同比下滑18%，受大规模召回影响（召回774 ，774辆 ，涉及全系国产车） 。自主品牌表现吉利汽车：销量6万辆，同比提升23% ，排名第5位 ，远超市场整体水平。质量问题需关注：6月投诉榜中包揽二三名 。
〖伍〗 、自主品牌突破有限：仅长安逸动（13万辆）、红旗H5（19万辆）进入前十，其余如吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8等虽突破10万辆 ，但排名靠后（第113位） 。 市场规模分化：前11个月共18款燃油轿车销量破10万辆 ，合资品牌占13款，自主品牌仅5款；合资品牌累计销量占比超65% ，自主品牌不足35%。
中国前十汽车销量排名?
〖壹〗 、年进入全球销量前十的中国品牌汽车包括比亚迪 、上汽集团、吉利控股 ，奇瑞的排名存在统计口径差异需谨慎借鉴 。具体信息如下：比亚迪：2025年全球销量达460万辆（部分数据为460.2万辆），位列全球第六 。
〖贰〗 、吉利汽车以304567万辆排名第二 ，市场份额2% ，同比增长30%。奇瑞汽车以267661万辆位列第三，市场份额1%，同比增长3%。一汽大众作为合资车企榜首 ，销量为1513万辆 ，但同比下滑8% 。长安汽车以140.08万辆排名第五，同比增长6% 。
〖叁〗 、长城汽车和上汽通用五菱批发销量反超上汽大众 ，其中长城汽车在零售维度取代东风日产占据第十位。上汽乘用车挤进前十 ，一汽丰田跌出前十，传统车企格局持续调整 。特斯拉中国在批发和零售维度均跌出前十 ，受本土品牌竞争压力影响明显 。
前十汽车自主品牌,谁会成为最早掉队的那个?
〖壹〗、排名前十位的有：吉利 ，长安，长城 ，上汽通用五菱 ，上汽，奇瑞 ，比亚迪 ，广汽传祺，一汽红旗和东风小康，其中排名第一位的吉利汽车 ，2020年销量为130多万台 ，而排名第十位的东风小康也有11多万台，也就是说 ，能排进前十名的车企 ，年销量至少在11万台以上，而剩下的其他几十个国产自主品牌 ，年销量都在十万台以下 ，甚至更少。
〖贰〗 、阿维塔月销达8826辆，长安凯程月销达64万辆 。从销量结构来看 ，长安引力稳住了销量基盘 ，而启源 、深蓝、阿维塔则在新汽车赛道上持续发力 。此外，启源Q0深蓝S0阿维塔06等新品也将跟大家见面 ，让长安后劲十足。
〖叁〗 、哈弗品牌总经理赵永坡曾发文表示 ，新一代哈弗H6搭载Hi4动力方面团队和高层存在一些意见和分歧，领导认为Hi4技术独一无二，一定会有大批用户买单 ，但团队考虑的是研发成本 、传播成本和产品效益的平衡能不能保证大卖 ，费用定高了会影响用户体验，费用定低了会影响整体的效益 。
〖肆〗、部分企业掉队：长城汽车10月狭义乘用车销量为45万辆 ，同比减少8% ，是自主车企在TOP10中唯一出现下滑且低于10万辆的车企（加上皮卡销量约10万辆），逐渐在自主品牌中掉队 。
〖伍〗 、整体掉队：在新能源汽车领域 ，东风未能跟上行业步伐。乘联会秘书长崔东树指出 ，央企三强中，东风已经掉队 。相比之下 ，一汽红旗表现良好 ，长安深蓝 、阿维塔、启源等品牌逐步进入佳境 。品牌定位问题：东风旗下新能源汽车品牌猛士聚焦高端豪华电动越野车，市场小众 ，定价在百万元左右 ，难以承担走量重任。
官宣!2020年6月份SUV车型销量最新(完整版)排名——1-242名
〖壹〗、年6月份SUV车型销量最新（完整版）排名119-242：传祺GS东风风神AX名爵HS 、日产新楼兰 、斯威G0风光S560和传祺GS3的表现非常糟糕，它们的6月份销量都出现了50%以上的同比下滑。
〖贰〗、月轿车市场综合销量为80.0万辆，同比下降6% ，环比增长1% ，有统计数据的轿车达到了176款 。乘联会公布的6月轿车批发销量84万辆，同比下降3%；而轿车零售销量为79万辆 ，同比下降8% ，车市回暖的大环境下，轿车依然没能恢复元气 。轿车细分市场1-6月累计销量370.6万辆 ，同比下降23%。
〖叁〗 、年全球前十畅销车型（Jato Dynamics数据）丰田RAV4（117万辆）：全球中型SUV销冠 ，澳大利亚市场第二畅销，2026年将推出全新一代 。特斯拉Model Y（115万辆）：全球最畅销电动车 ，2025年5月改款后销量预期提升 。丰田卡罗拉Cross（89万辆）：小型SUV ，混合动力系统，澳大利亚市场排名第41。
〖肆〗 、年9月份SUV销量最新（完整版）排名榜：1-140名！榜首依然是哈弗H6 ，9月份销量突破4万大关 ，实现了同比大增，同时哈弗H6的本年度累计销量也是突破了20万辆 。
〖伍〗、宝马CEO科鲁格因奔驰在单一品牌销量上领先而不满，宣称2020年宝马将夺回全球豪车第一品牌位置 。具体内容如下：销量统计口径差异导致排名不同：按照单一品牌统计 ，奔驰去年销量为230万辆 ，宝马为208万辆，奔驰胜出。
2020年国产SUV销量最新排名:前十差距太大,瑞虎〖捌〗 、哈弗F7破十万_百度...
另外 ，广汽传祺GS奇瑞瑞虎吉利缤越和哈弗F7的1-11月份累计销量都突破了10万辆大关 ，广汽传祺GS4今年的表现可圈可点，奇瑞瑞虎8则是继续发挥稳定 ，吉利缤越和哈弗F7也是有所成长 。
总销量排在第八名、第九名和第十名是吉利缤越 、哈弗F7和长安CS55 ，各自的总销量分别为109045台 、103048台、99694台 。这三款车型的销量差距不是太大，无所谓谁超过谁了 ，毕竟 ，要想挤进年度销量前五名是没有希望了，待在年度销量前十名内也是很好的了。
哈弗M6 销量：15 ，096辆（排名第7）费用：2020年哈弗M6的官方指导价区间约为60万-20万元（入门级SUV ，费用亲民） 。特点：定位低于H6，主打经济实用，适合预算有限的消费者 。
哈弗F奔驰GLC 、广汽传祺GS长安UNI-T 、宝骏530、荣威RX宝马X3以及红旗HS5 ，它们的10月份销量也都突破了万辆。瑞虎5x、丰田威兰达 、帝豪GS 、汉兰达、远景X名爵ZS和瑞虎7 ，它们的10月份销量都在8千之上。
最后来看下中型SUV销量最新（1-10月份）排名31-50位，英菲尼迪QX50 、比亚迪唐 、日产楼兰、星途TXL和日产途达的累计销量都突破了万辆大关 ，而现代胜达 、Jeep自由光 、哈弗HJeep大指挥官的表现都比较糟糕 ，它们的1-10月份累计销量都不足万辆 。
排在第三名的是老将吉利博越，虽然如今的博越早已褪去了“最美国产SUV ”的光环 ，但它的实力依旧不容小觑 ，88万的起售价比哈弗H6和长安CS75都更加亲民，再加上吉利“自主品牌领头羊 ”的形象已经深入人心 ，所以博越的成绩一直都是非常稳定的 。
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