6款热门合资轿车中保研碰撞成绩,卡罗拉 、福克斯表现优秀
从6款合资紧凑轿车在中保研碰撞的测试成绩来看 ，马自达3昂克赛拉 、丰田卡罗拉、丰田雷凌和福特福克斯的碰撞结果都得到了3个“优秀”的评价 ，而本田思域只拿到2个，现代菲斯塔只获得1个 ，并且它们在车内成员安全指数项目中只拿到了“一般 ”的评价 ，碰撞测试成绩靠后 。
可见，近来已经完成测试的合资紧凑型轿车中 ，对车内乘员保护得比较好的车型是卡罗拉和雷凌 。科鲁泽和福克斯的表现也不错 ，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，结构侵入量略高 ，同时正面安全气囊作用不充分 ，加之车辆没有配备侧气帘，所以两项测试都只得到了A的评价。
新卡罗拉在中保研碰撞测试中，除“耐撞性与维修经济性指数 ”外 ，其余安全指标均获优秀成绩 。具体表现如下：车内乘员安全指数：卡罗拉在正面25%偏置碰撞 、侧面碰撞 、车顶强度、座椅/头枕四大项的所有细分项目测评中均获得优秀成绩 。这得益于TNGA架构下更丰富的被动安全配置和更合理的车身安全结构。
L+6AT动力平顺 ，市区综合油耗8L，保养成本低于同平台大众车型 。耐用性 捷克工厂品控严格 ，MQB平台技术成熟 ，适合追求性价比的家庭 。选购建议预算12万以内：优先轩逸经典款或朗逸启航版，基础配置够用。常跑高速：大众朗逸底盘更稳 ，隔音优于日系 。
2020款福克斯碰撞测试怎么样?
款福克斯在碰撞测试方面表现不错 ，但具体成绩需结合权威机构数据，其车身安全设计与主动安全配置为碰撞安全性提供了基础保障 。
月29日 ，中汽研公布了2020年第二批次的C-NCAP碰撞测试成绩 ，其中，新一代福克斯以84%的高得分率荣获五星评价。在具体得分方面 ，新一代福克斯的乘员保护的得分率为90.68% ，行人保护得分率为677%，主动安全得分率为933%。
福特福克斯：得分率84%，配置了安全气帘 ，各项试验中表现稳定 。主动安全系统由安波福提供 ，得分933%，整体评价中规中矩 。马自达3 昂克赛拉：得分率86%。在成员保护和行人保护方面表现优异 ，但在主动安全测试中表现不佳 ，影响了整体评价 。RAV4荣放：得分率90.5%，整体安全评价为5星 。
从碰撞测试的结果来看 ，无论是“完全正面碰撞”还是“正面40%碰撞 ” ，捷达在车身结构上都有比较不错的表现，A柱几乎没有变形 ，车厢部分基本保持完整。不仅如此 ，在侧面碰撞试验中，后排假人的骨盆部分也有一定的扣分 。这两方面让捷达在成员保护的得分上“仅为 ”824% ，没有能够达到85%的5星标准 。
这次选的是虽然选得是福特福克斯的低配车型 ，但是全系标配六气囊，使得福克斯在此次碰撞测试中的表现并不俗，车体结构也表现完好 ，在之前CIASI中保研的碰撞测试表现 ，就可以知道在CNCAP的表现一定不会差。
聚焦315丨长安福特上榜,到底冤不冤?
长安福特上榜315晚会并不冤，主要原因如下：变速箱生锈问题严重且属设计缺陷问题表现：部分翼博 、福克斯车主反应车辆存在启动困难 、严重顿挫、变速箱异响 ，甚至出现无法加减速和失去动力的情况 。
捷达品牌“第一碰 ”惨遭打脸,捷达VS5仅获四星,安全性受质疑
捷达VS5作为捷达品牌的销量主力 ，月均销量也仅为6千辆左右，远不如同级自主品牌 。安全性问题对捷达品牌的影响：捷达VS5在安全性方面存在较大隐患 ，尤其是乘员保护方面表现不佳 ，这无疑将进一步影响其整体销量情况。缺少“VW ”标也让捷达品牌失去了信仰支持，加上安全性问题 ，未来捷达品牌的路或将更加坎坷 。
捷达VS5在行驶质感表现上甚至比不上大众的低端车型 ，特别是隔音降噪方面做得较差，发动机噪音和风噪都特别明显 。安全性遭质疑2020年捷达VS5参加具有“五星批发部”之称的C - NCAP碰撞测试 ，最终仅获得四星的成绩 ，其安全性受到质疑。
在安全性方面，捷达品牌的表现同样令人失望。以捷达VS5为例，其在2020年度C-NCAP第二批碰撞试验中仅获得四星安全成绩 ，成为当年唯一未获五星安全的车型 。考虑到C-NCAP测试标准相对宽松 ，捷达VS5在实际碰撞中的表现可能更不理想 。安全性是消费者购车时的重要考量因素之一。
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