综述：轩逸纯电动版的作为一款油车改电车的车型 ，其有油车的外型 ，连后排中部凸起也原车不改，而且也具备了日产大沙发的传统。纯电系统的稳定性方面让人很放心 ，当然也失去了部分的驾驶感 。这款车的销量平平 ，但作为一款家用买菜车来说，在降价后还是有一定竞争力的 。
轩逸纯电整体风格简洁明朗 ，也非常符合日产车的外型风格。喜欢日系车的朋友会喜欢 ，而欣赏惯了欧美风的朋友则需要个过程 。综述：日产轩逸纯电这款车作为油车改款而来，在外型上基本没有做过多的改动，保留其老轩逸外观 ，增加了蓝色主题来区分其纯电的属性 。
综述： 轩逸纯电动版的车长4677mm ，相比于燃油车要长一些，这给前后排的腿部空间留了更多的余地。而由于纯电动底盘电池布局 ，也影响到一部分后排空间和后备箱的空间 。做为一款家用紧凑型的车 ，其空间适合三口之家或加一个宠物，而其出行距离适合中短距离的出行游玩 。
〖壹〗 、东风日产轩逸试驾评测整体表现良好 ，性价比高 ，适合家庭用户，在外观 、设计细节等方面有亮点。具体表现如下：市场定位与整体风格：在紧凑级三厢车市场 ，东风日产同时布局轩逸和新蓝鸟两款车型 ，定位差异明显。
〖贰〗、动力与油耗搭载东风日产6L自然吸气四缸发动机，匹配CVT无级变速箱 。动力组合成熟稳定 ，长期使用可靠性高 ，故障率低，且加注92号汽油即可，进一步降低使用成本 。实际驾驶中 ，市区拥堵路段变速箱换挡平顺无顿挫 ，跟车轻松；油耗表现符合预期，日常通勤加油频率较低 ，经济性突出。
〖叁〗 、东风日产轩逸·纯电是一款基于日产聆风技术 、采用轩逸外壳的三厢版纯电动车型 ，主打城市通勤市场，填补了合资品牌在20万元以下纯电动车的市场空白 。车型背景与定位轩逸·纯电结合了日产聆风的纯电动技术和轩逸的畅销三厢车身 ，轴距均为2700毫米 ，底盘结构移植自聆风，并非逆向研发车型 。
第14代轩逸凭借全新设计语言和越级质感 ，展现出“家轿之王 ”的强大产品力 ，外观确实具备冲击20万级车型的视觉效果。外观设计：颠覆传统家轿形象，运动与豪华感并存第14代轩逸采用日产最新V-Motion 0设计语言 ，整体造型彻底摆脱上一代车型的保守风格 ，转向年轻化与运动化 。
正如上文所言，第14代轩逸是出自于雷诺-日产联盟CMF平台的首款中级轿车，它从基础结构开始提升安全的水准 ，拥有5GPa UHSS高刚性安全车身 ，匹配多通道Zone Body区域车身结构，因此第14代轩逸的安全基础分特别高 。 除基础结构优势外 ，第14代轩逸还搭载了7项全场景智行安全配置和3大驾驶辅助科技。
选车的时候第一步就是看外观 ，很多时候就跟人与人之间的缘分一样，始于颜值；和与性格；久于人品 ，看到14代轩逸第一眼的时候 ，我跟它的缘分就已经开始了，再到慢慢去了解它！最后果断下订 。
回顾新款轩逸外观 ，作为第14代车型它基于雷诺-日产最新的CMF平台打造 ，外观采用了日产最新V-Motion 0设计语言，大尺寸的进气格栅配合犀利的回旋镖式LED前大灯 ，立体感更强 。可以说与上一代车型相比 ，第14代轩逸整体造型时尚动感了许多，也更符合当下年轻消费者的审美观。
全新开发悬架系统，横向支撑刚性提升20%；车体前段扭转刚性提升10% ，性能提升 ，智享驾控新突破 。成都首批车主交车仪式第14代轩逸费用公布后，活动现场揭晓了成都首批第14代轩逸车主名单 ，东风日产西南大区营销中心首席督导李恺先生为其送上了代表幸福的新车钥匙 。
代轩逸的外观气质卡得死死的 ，低趴运动风，如猛虎出闸。在屁股上能看到天籁的样子 ，菱角分明、运动时尚 ，屁股有点翘。45°侧身，有轿跑的外观以及家轿王的舒适 。停车在路上 ，回头率很高 ，说明小白轩的颜值得到了大众的认可 。轩逸在我们这种三四线城市特别受欢迎，因此保值率很高。
〖壹〗 、款日产轩逸试驾油耗约为百公里7升 ，实际油耗受道路条件 、驾驶习惯、行驶速度及载重等因素影响存在波动 。具体分析如下：道路条件：不同路况对油耗影响显著 。平顺的高速公路因发动机负荷稳定、无需频繁启停 ，油耗最低。城乡道路或拥堵路段因红绿灯多 、频繁加减速，油耗可能升至百公里8-9升 。
〖贰〗 、轩逸2019款综合油耗约为7L/100km，实际油耗受道路条件和驾驶习惯影响存在差异 。具体分析如下：道路条件对油耗的影响 高速公路：发动机功率损耗较低 ，油耗表现最优。根据用户反馈 ，高速路行驶时油耗可低至4毛/公里（按当前油价换算约7L/100km） 。
〖叁〗、平均油耗：74升/百公里数据跨度：90到58升/百公里测试车主数量：698人分析：这一油耗表现展示了轩逸在节油方面的实力，对于一款经典车型来说 ，能够保持如此经济的油耗水平 ，确实值得称赞 。
〖肆〗 、款轩逸6的油耗受多种因素影响，比如驾驶习惯 、路况、车辆负载等。一般来说 ，其综合油耗大概在3-1L/100km左右 。驾驶习惯方面 ，如果经常急加速 、急刹车，油耗会明显增加 。平稳驾驶 ，合理控制车速 ，避免不必要的怠速，能有效降低油耗。路况也很关键。
〖伍〗 、核心优势省油经济性突出：6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱 ，百公里综合油耗约6升 ，部分车主在省道/国道场景下实测油耗低至8-0L/100km，长期使用可显著降低通勤成本 。空间与舒适性优异：后排腿部空间宽敞，座椅采用“零重力 ”技术 ，支撑性和包裹性接近家用沙发 ，适合家庭出行或长途乘坐 。
〖壹〗、超混电驱轩逸不仅保留了纯电动车型的优势，同时解决了续航焦虑的问题。通过加油 ，发动机发电经过电池 、电动机来驱动车辆 ，使轩逸 e-Power 同时具备了电驱的平顺 、敏捷和燃油车的快速补能特性，充分发挥各种优势 。是一种接近完美的驾驶体验 。
〖贰〗、超混电驱轩逸优点明显但也存在一定缺点。优点高效省油：市区工况油耗低至96L/100km ，WLTC综合油耗18L/100km ，满油续航超1000km，兼具良好的燃油经济性与长续航能力 ，能为用户节省油耗成本 。
〖叁〗 、e-POWER轩逸相比卡罗拉混动 ，在动力性能 、驾驶平顺性、油耗表现及驾驶模式多样性方面更具优势，具体如下：动力性能 e-POWER轩逸的电机功率明显高于卡罗拉混动 。e-POWER轩逸电机最大功率为136匹 ，最大扭矩为300牛米 ，账面数据相当于现阶段一台5T发动机的实际水平，尤其是峰值扭矩，比燃油版轩逸接近翻倍。
〖肆〗、宽敞的驾乘空间与舒适座椅驾乘空间阔绰：在2712mm越级轴距的助力下 ，轩逸·电驱版e-POWER的前后排都拥有非常阔绰的驾乘空间体验 。座椅配置高：座椅沿袭了日产一贯的高水准表现 ，再加上座椅电动调节 、BOSE音响等一系列配置，真正让每一次驾驶都变成是一种享受 。
〖壹〗 、东风日产轩逸·纯电是一款基于日产聆风技术、采用轩逸外壳的三厢版纯电动车型 ，主打城市通勤市场 ，填补了合资品牌在20万元以下纯电动车的市场空白。车型背景与定位轩逸·纯电结合了日产聆风的纯电动技术和轩逸的畅销三厢车身，轴距均为2700毫米 ，底盘结构移植自聆风 ，并非逆向研发车型 。
〖贰〗 、东风日产全新电动车谍照曝光，或将于2018北京车展亮相三厢版聆风 日前 ，我们从相关渠道获得了一组东风日产全新纯电动车型的路试谍照 。新车采用三厢结构 ，并有望于2018北京车展正式亮相。以下是对这款全新电动车型的详细解析：外观设计 新车整体伪装严密，但仍可看出其采用了三厢车身设计。
〖叁〗 、而几乎所有的半价车都是有名额限制 ，通过这些噱头吸引人围观 ，并且引导购买正常优惠的车 。 天猫五折车型包括，上汽大众朗逸纯电版，五折售价1895万；别克微蓝互联时尚型新能源汽车 ，五折售价1209万；名爵2019款MG6 ，五折售价49万；东风日产轩逸纯电版汽车，五折售价115万；比亚迪全新秦舒适型 ，五折后售价245万 。
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